军阀治世是由菜鸟如林写的架空小说
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阿奇小说网 > 架空小说 > 军阀治世  作者:菜鸟如林 书号:36694  时间:2017/7/30  字数:6240 
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第166章:囤粮

  六万名公务员对于治理一个如此庞大的国家来说还是少了一些,但凑合着总是够用的。

  大明的官员可没有数万,不过大明向是放管理,自然用不上那么多官员,赵岩采取的密管理,自然是需要那么官员支撑。

  特别是现在版图,已经比大明大出了许多,省份就多出了十数个,而且还在不断的上升,所需的官员自然是越来越多。

  再则,时代在变革,赵岩的到来,让这个时代开了加速器,经济体越来越大,各种工作的公务员自然也就相应的需要增多。

  今年毕业的十六万人中,除了六万被行政部划走外,还有五万人被教育部要走,剩下一万人被医疗部要走。还有四万人升学。

  十二年,有将近六万名教师上岗,其中四万是前一年的小学毕业生,培训了半年上后陆续上岗。但以现在的师资规模,依旧仅仅够山东、山西、辽东、朝鲜,以及殖民地的教育,而新划入行政体系的陕西、四川、湖广、河南四省显然是不太够的。

  为此教育部只好暂缓这四省的教育计划,明年只计划将13~16岁阶段的少年强行招入学校。至于年龄更小的,暂且等个一两年,先把急切需要进行教育的一部分进行教育。

  …

  自年初起,湖广就出现了许多动

  最主要的就是地主暴动,湖广武警部队连月镇,还从山西、陕西地区增援了两万人。

  一个湖广地区,就集结了五万武警部队。

  几乎每个县都有棘手的存在,并非所有地主都暴动,但每个县总是有地主不肯配合的。

  例如拒绝丈量田亩,拒绝登记户籍。

  这些地主之所以能够暴动,是因为他们还存在民众基础,这种基础建立早宗族的基础之上。

  宗族在大明可谓是源远长,虽然真正的大世家已经在战中消亡了大部分,但宗族还是不断的扩散。

  这些宗族形成许多个村落,这些村落中的人一般都是同姓,而这些同姓人中又有一个或者几个地主的存在。

  这些地主在宗族中拥有很高的号召力,虽然他们收取地租,但这些地主一般不会收得太过分,毕竟是同宗同族。

  所以这些宗族有民众基础,所以暴动的往往是这些有宗族背景的地主,在他们的煽动下,以暴力抗拒官府登记户籍、丈量土地。

  结果自然是大同小异,这些地主一个个被武装警察找上门,大部分见大军境,连大炮都准备好了,连忙低头屈服。小部分竟然有种宁死不屈的味道,还大骂赵岩逆贼云云,于是就被武装警察攻破他们修筑的堡垒,然后抓走…拘留,罚款。

  被抓走的所面临的处罚也并不太重,主要还是以警告为主。

  湖广的大部分地主都有所收敛,回去后乖乖的照着官府的指示把宗族内的人登记了户籍,也丈量了土地。

  湖广地主之所以收敛下来,也和声势较为浩大的改土归有关。

  四省的改土归活动中,四川和湖广最为浩大,川南、湘西,这些地区是主要的改土归区域。

  也是十二年初以来一直的冲突多发地,大量的土司被山东政府武力取缔,而且大量武警部队调入湖广,让湖广地主意识到这并非他们可以闹事的时候。

  相比之下陕西、四川、河南的形势则好上许多,首先陕西已经没什么深蒂固的地主势力了。

  将近十年的贼之,陕西的富户被破家的少说有七成以上,其他的富户跑的跑,逃离的逃离。

  从前年起陕西局势有了山东政府的介入,因此慢慢稳定下来,地主势力开始恢复,不过已经不如之前深蒂固了,山东政府在陕西的民望也很高,毕竟山东政府大力维护了陕西的治安,同时还不断的将粮食运入陕西赈灾,陕西民众都支持这次变法改革。

  四川方面的则是藩王、郡王多,这些藩王郡王的民众基础较小,而且被山东政府雷霆之势抓起来解决,更闹不出什么花样来。

  而河南的地主则对山东政府了解较深,河南地区与山东相邻,而且贸易也是各省中最为频繁的省份之一。

  山东军在河南打过贼,赵岩在河南年年赈灾。河南地主皆明白反抗的后果如何,赵岩引导的变法已经不可阻挡。

  不为别的,只因民心所向。

  这次变法的主要内容就是征税与免税,征的是地主的税,免的是自耕农的税,百姓自然是拍手歌颂。

  就是湖广地区同样如此,赵岩在湖广地区的民心本就不弱,历年的赈灾都是赵岩牵的头,这次变法也有利于百姓,湖广百姓是的。

  湖广地主闹了几个月,见到如此情形只得死心。

  此次变法自明年开始,今年四省不论地主还是自耕农都无需上缴税赋,不过地价却是开始跌了。

  此次变法的核心就是调控,对土地兼并的一次大调控。

  若将土地留在手中,等明年法案一实施,那时地多的可就要哭了,若是拖到明年再卖,那价钱肯定更低。

  陕西、湖广、四川、河南四省今年全部免税,连杂税都不用,免税规模再次扩大了。

  这对于四省贫苦百姓来说,是最好过的一年了。

  在官府的大力宣传下,越来越多的百姓支持变法。甚至是演变成了狂热的支持,因为变法后,自耕农所要承担的农业税极低。

  虽然说是十亩以下免税,但就算是几十亩地的,农业税也是非常低的,而且官府还保证灾年免税。

  再则变法是对土地兼并的调控,地价变得低了,自耕农也可以乘机买些地。

  钱不是问题,去工地上工就行了,夫两一个月能赚三块银元,现在地价已经快要跌破三块银元了。

  地价的下跌还在持续,似乎已经陷入了一种恐慌之中。

  有的地主有手段,把田产表面上转给他人,事实上还属于他们所有。不过官府显然早有准备,根本不承认白契的作用,而在官方公正下的土地转让,那就是巧成拙,把土地白送出去,一旦别人耍赖,那么就算是报官都没用,官府根本不受理这样的案件。

  这种假手于人的手段根本行不通,除非是地方土豪,可以用威胁等手段来暂时维持,只是官府打土豪的兴致很高,官府手上有兵,根本不怕地方土豪。

  谁敢来,直接灭掉。

  官员下访地方是很普通的,更普通是每个省都有将近六百名情报人员,这些情报人员平时所做的调查都不同,有的是潜伏型的,有的则是不断的调查。

  什么地方有土豪,这些情报人员都能很容易调查出来,从而将情报专递给地方官府,同时上报一份到赵家堡。赵家堡的官员接到上报,会派人下来核实,之前地方官府也会进行合适,确有土豪横霸乡里,那便直接打掉。

  能逃过这次调控的方法不多,但也不是绝对的没有漏网之鱼,但调控的目的就是消除一种现象,虽有不深入的地方,但目的却是达到了。

  法案还未开始正式实施,地主已经在抛售土地了。

  山东成立的农业公司正在增多,这些农业公司皆配备了当前山东最新的农业养殖技术,以及农场发展模式。

  随着内陆地区的人口通过移民的方式减少后,内陆地区也已经具备了采用农场养殖的方式进行农业生产的条件。

  这些农业公司有领取养殖执照,土地购买上限可以达到两千亩。

  这些农业公司主要的发展方向还是海外殖民地,那里有许多土地,而且上限也很宽,不同地区的上限不同,最低都可以达到八千亩。

  但在内陆地区也是一个不错的发展地区,首先是在本土地区,农场品不需要经过长途运输,因此成本相比海外来说,也并不多出多少。

  这些农业公司开始投资内陆省份的土地,同时还有一些山东的个人也跑到了内陆地区进行投资。

  他们属于更低一层次的个体户,购地上限在五百亩。

  不管是公司还是个体户,都必须按照农场的模式来生产,核心就是养殖,多产出

  除了养殖意外,也可以进行经济作物的种植。

  要想改变这种模式,必须进行申请,上面派人下来考察后觉得农场主的方案可行才能进行改动。

  之所以如此,还是为了逐渐杜绝耕细作,加大农业上的个人产值,避免出现贫穷现象。

  令四省百姓更加欣鼓舞的是,各州县已经开始修建学堂,明年十三岁到十六岁的少年必须入学。

  对于子女能上学,百姓们自然是欣鼓舞,这年代对读书人的崇敬是较高的,当然很大程度上是因为读书人可以成为上层阶级。

  地主阶级的兴衰进退,都是以科举来主宰。一旦某个家族子弟中了举,那么便可免税,成为新的地主,或者保持地主地位,而若是无人中举,则会逐渐的衰败下去。

  能读书自然是好事,少有父母会把儿子阻拦在家不让去上学的,但把女儿阻拦在家的却是不少。

  这是个重男轻女的时代,一些16岁的少女都已经嫁人了。

  对于这些嫁人的少女,官方并不强制要求入学,但若是想入学的话也可以,现在还是男女分班。

  但大多数人还是愿意让女儿去学校念书的,首先不需要花钱,而且还能拿零花钱,伙食学校都包了。

  读书出来后待遇很好,虽然没可能向以前那样成为地主,但每个月三块银元的铁饭碗是跑不了的。百姓高兴的是,今后学校越建越多,小孩到六岁就可以进学校,甚至是更低的年龄。

  把孩子送到学校,家里不用怕养不起,基本上是官方替他们养。

  …

  十二年上半年,大明的倭奴数量已经增加到了三百余万人,其中两百万奋战在基础设施建设的工地上,在烈下挥洒着汗水。

  倭奴主要集中在铁路线的建设上,而内陆地区拥有足够的劳动力,不需要倭奴去添砖加瓦。

  沈西铁路、京轮铁路这两条战略铁路在半年的奋战下,已经铺设了五分之一,建设速度随着准备工作的就绪,已经越来越开,年底就可以铺设好五分之三的路段,预计明年半年通车。

  京汉铁路、粤汉铁路、兰铁路这三条铁路已经决定用民间资本修筑,年初时便已开工,资金先由官方垫付。

  赵家堡的证券易所开张后,这两条铁路的集资也已经完成。这三条铁路的回报率较高,虽然回报额有规定,但却是以百分比来确定,民间资本的热情还是很高的。

  这三条铁路的修建进度要更快一些,除了粤汉铁路的修建地形稍微复杂一点,大部分路段都是平原地区。

  在众人期盼之下,山东铁路网在经过将近两个月的摸索运营后,赵岩宣布七月山东铁路网正式开始运营。

  山东铁路网的运营有众多的好处,经过两个月的通车实验,火车已被证实其实用和便利

  七月运营的铁路网不仅包括山东各州县的铁路干线、支线,还包括连接山西的赵太铁路。

  与此同时,七月中旬京浦铁路可以运营。八月底京沈铁路也可以运营,朝鲜的釜沈铁路也已经进入运营,辽东的五条支线铁路在下半年可以陆续进入运营阶段。

  这些去年计划修筑的铁路在年底前可以完工。

  届时陕西的煤炭可以供应山东,辽东的粮食、木材等资源也可以快速供应到山东、江南。

  火车正式通车的第一天,共有五辆火车从山西来到山东,运来了近三千吨煤炭,两千吨钢材,山东则向山西运去了许多水泥,以及各种货物和粮食。

  加长型火车,牵引总重为一千三百多吨,再重就拉不动了,与后世的火车有着巨大的差距。

  但这样的载重量却是很可观了,若是用马车,起码要五千两马车,而且速度根本没有如此之快。

  第二,从山西到山东的火车达到了七个班次,将囤积在火车站的煤炭不断运往山东。

  由于是双向铁轨,基本上没有撞车的危险,只有追尾的危险。不过这年头火车速度慢,加之配备了电报,追尾一般不可能,一旦发生就是重大管理漏

  山东的煤价顿时下降了五成,不仅煤价下降了,煤炭也充足了,这给工业生产注入了鲜活的活力。

  成本降低了,煤炭供给也充足了。

  由于山东境内已经形成了铁路干线,各州县都铺设了铁路,这些煤炭运至山东后,可以随意运往任何一个州县。

  而山东各州县的货物,要运往山西的,也可以很便捷。若是京浦铁路通车,那么山东的货物就可以快的运往南方了。

  此时山东和山西的货运,使用了双向铁轨后,一天上百辆火车都可以上路,火车若是中途出现什么故障而停顿,会有人下车到后面发信号拦截后面驶来的火车。并且通知最近的电报站,电报站联络各站点,让各站点的火车停止前行。

  同时铁路网的投入运营,让渤海湾的食盐可以很方便的运往港口,不再需要使用马车。

  从山西、邯郸到山东的马车基本上已经不用了,渤海湾运盐的马车也不用了,被商业部调去运输建筑材料了。到处的施工点,需要很多建筑材料,很多都是需要从山东运输的。

  除了山东到山西的铁路是双向轨道外,其他铁路都是单向轨道。

  主要是山西有煤炭,未来山东的煤炭需求量会月来越巨大,而且不仅是山东的煤炭需求量。

  这个需求量会不断的扩大,因此建成了双向。而其他铁路,目前还没那个必要建双向轨道,等以后再慢慢完善。

  单向铁路的运输能力也还不错,只要管理得严密点,撞车的可能很小。火车凡是会撞车、追尾都是管理疏忽所致。

  山东商人很快适应了铁路和火车这种新奇玩意,能顺道的都用铁路运输,运费相比马车和水运来说都相当便宜,而且更快速。

  在大量资本投入基础设施建设,以及工业篷布发展,经济作物种植面积扩大的大背景下,这年七月的粮价显得比去年还要高出两成。

  这种粮价上涨的情况让赵岩很警觉。

  贵金属贬值是一方面,但粮食产量是否不足又是另一个方面了,两者可能皆有,为此赵岩下令彻查各地粮食储备。

  粮食储备是很充足的,商业部的济民粮行是主要的储备机构,济民粮行有上千家分店,每个分店都有充足的粮食储备。

  这些储备的粮食主要是红薯粉干,之后用红薯粉干和白银换成同等重量的大米、小麦。

  各地的储备加在一起有三千万石粮食,其中上报的数据是,小麦五百万石,大米一千万石,红薯粉干一千五百万石,赵岩必须确保这些粮食储备的存在,因此让人彻查储备,以免被人挪用。

  粮食储备是很重要的一个环节,一旦遇到灾年,就必须有足够的储备,有足够的储备便能撑过去。

  同时赵岩让下面调查粮价上涨的原因。

  结果一查却是吓了一跳,江南一大群商人正在囤积粮食。
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